近日，四老溝礦技術人員自主設計編寫的副立井提升機1000車操車PLC程序經多次檢測后投入使用，實現了1000車安全穩定自動化操控，取得了良好效益。
由于系統運行原因，該礦1000車PLC程序數據發生丟失，無法正常操車，直接關系到搖臺安全升降和下罐籠安全門的開閉，影響了礦井生產物料的運輸。經過技術人員對PLC系統程序的檢查，發現原來操車運行的PLC系統程序，分為上、下井口兩部分，并且互相獨立，運行模式為自動、手動、檢測三種，簡單地將上井口的程序植入下井口系統后，只有在檢修狀態下才能使用，其它模式都不能使用，且操作臺大部分LED指示燈都不亮，無法準確判斷運行狀態。
為了解決這一問題，盡快恢復設備正常運行，四老溝礦“管霞工作室”王興華等技術人員，決定自行編寫下井口PLC系統程序。通過對比上、下井口系統運行圖紙，技術人員發現該套操車系統采用三菱PLC控制，上、下井口采用的PLC程序不相同，輸入和輸出點對應的功能也不同，所以上、下井口的程序不能相互替代兼容，并且上井口的操作臺LED顯示采用的是繼電器控制；而下井口的操作臺LED顯示采用的是時鐘數據控制。找到問題癥結后，結合上下井口操車系統所控制的外部設備完全相同的實際，王興華等技術人員經過反復分析、推敲、論證，破解核心控制，僅用兩天時間就編寫出了1000車下井口操車PLC系統程序。將編寫的程序裝入PLC系統進行現場調試，實現了一次試操車成功，手動模式、檢修模式、自動模式各項功能全部恢復運行、儀表各個LED指示全部顯示正常。自行編寫的程序增加了容錯和數據保護功能，四老溝礦技術人員用辛勤和智慧突破了技術“瓶頸”。該程序投入運行以來，有效保證了1000車的正常提升，還節約了現場維修費用近80萬元。
